北仑港东大道租房价格-北仑东一时区租房

1.鄞州瞻岐隧道到北仑小港自驾怎么走

2.北仑到普陀山自驾车线路导航

3.北仑跋驮西路离新大路有多远

4.北仑公交IC卡怎么办理？在哪里办？

5.上海洋山港对上海城市经济发展的作用？

鄞州瞻岐隧道到北仑小港自驾怎么走

全程 约25.1公里 鄞州区 1. 从起点向正东方向出发，行驶400米，左转进入天童南路 2. 沿天童南路行驶180米，右转进入鄞县大道 3. 沿鄞县大道行驶2.9公里，稍向左转 4. 行驶20米，左前方转弯进入宁横路 5. 沿宁横路行驶2.8公里，直行进入沧海路 6. 沿沧海路行驶1.1公里，右前方转弯进入兴宁路 7. 沿兴宁路行驶610米，左转进入世纪大道 8. 沿世纪大道行驶1.6公里，直行进入G329 9. 沿G329行驶2.7公里，稍向右转进入江南路 10. 沿江南路行驶8.4公里，直行进入江南中路 11. 沿江南中路行驶3.5公里，直行进入环岛 12. 沿环岛行驶80米，在第2个出口，右前方转弯进入江南东路 13. 沿江南东路行驶790米，到达终点(在道路右侧) 北仑小港加油站

北仑到普陀山自驾车线路导航

驾车前往 普陀山 的路线 70.5 公里 – 大约 2 小时 25 分钟 建议路线

宁波北仑客运中心 China 浙江省宁波市北仑区新大路1.从新大路向西南方向，前往四明山路60 米2.在1路口向左转，朝四明山路行进600 米3.在中河路向右转250 米4.在黄山路向左转1.3 公里5.稍向右转，走长江路650 米6.在泰山西路向左转1.5 公里7.继续前行，上陈华公铁立交桥1.1 公里8.在329国道稍向左转5.7 公里9.上匝道走329国道9.1 公里10.乘轮渡到 舟山市13.2 公里11.继续直行750 米12.在鸭岑线向右转1.3 公里13.从环岛的2出口上兴舟大道3.2 公里14.在 环城南路 稍向右转1.8 公里15.在人民南路向右转270 米16.在 沿港东路 稍向右转850 米17.继续前行，上纺织厂路280 米18.在青垒头路向右转600 米19.在1路口向右转，进入青垒头路2.5 公里20.继续前行，上329国道/惠飞路 继续沿329国道前行3.2 公里21.在 定沈线 稍向右转7.1 公里22.继续前行，上东海西路700 米23.上匝道走东海西路94 米24.在兴普大道向左转6 米25.向左转，继续沿兴普大道前行32 米26.向右转，继续沿兴普大道前行6.9 公里27.向左转，前往东塘线600 米28.在东塘线向左转3.8 公里29.稍向左转2.2 公里30.向右转800 米31.稍向左转200 米普陀山 China 浙江省舟山市普陀区

北仑跋驮西路离新大路有多远

驾车路线：全程约1167.4公里

起点：北仑区

1.宁波市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿四明山路行驶250米，左前方转弯进入太河路

2) 沿太河路行驶480米，右转进入黄山路

3) 沿黄山路行驶1.7公里，左转上匝道

4) 沿匝道行驶380米，直行进入宁波大碶疏港公路

5) 沿宁波大碶疏港公路行驶730米，过泰山路枢纽约1.2公里后，直行进入甬台温高速公路

6) 沿甬台温高速公路行驶，过东河桥，直行进入甬台温高速公路

7) 沿甬台温高速公路行驶600米，过东河桥，朝舟山/嘉兴/S20西/镇海方向，稍向右转进入大碶枢纽

8) 沿大碶枢纽行驶610米，过大碶枢纽约200米后，直行进入穿山疏港高速公路

9) 沿穿山疏港高速公路行驶7.5公里，朝杭州湾跨海大桥/舟山/嘉兴/G1501北方向，稍向左转进入宁波绕城高速公路

2.沿宁波绕城高速公路行驶1.9公里，直行进入宁波绕城高速公路

3.沿宁波绕城高速公路行驶30.4公里，过前洋分离立交，朝宁波北/江北/嘉兴/G15方向，稍向右转进入宁波北枢纽

4.沿宁波北枢纽行驶630米，过宁波北枢纽约990米后，直行进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶96.2公里，过嘉兴港区互通，朝杭州/浦东/嘉兴/苏州方向，稍向右转进入沈海高速公路

6.沿沈海高速公路行驶2.8公里，直行进入乍嘉苏高速公路

7.沿乍嘉苏高速公路行驶20.9公里，朝湖州/苏州/杭州/G60(西)方向，稍向左转进入常台高速公路

8.沿常台高速公路行驶1.4公里，过嘉兴枢纽，直行进入常台高速公路

9.沿常台高速公路行驶78.7公里，朝上海/北京/南京/苏南硕放国际机场方向，稍向右转进入苏州北枢纽

10.沿苏州北枢纽行驶930米，过苏州北枢纽约1.6公里后，直行进入京沪高速公路

11.沿京沪高速公路行驶101.3公里，朝泰州/南京/北京/G2方向，稍向左转进入沪陕高速公路

12.沿沪陕高速公路行驶470米，过广陵枢纽，直行进入沪陕高速公路

13.沿沪陕高速公路行驶65.1公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向左转进入京沪高速公路

14.沿京沪高速公路行驶1.0公里，过正谊枢纽约1.0公里后，直行进入京沪高速公路

15.沿京沪高速公路行驶150.4公里，过主线跨改移翻身路桥，朝南京/G25/连云港方向，稍向右转进入王兴枢纽

16.沿王兴枢纽行驶1.1公里，过C匝道跨宁连公路桥约220米后，直行进入长深高速公路

17.沿长深高速公路行驶84.8公里，朝青岛/南通/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽

18.沿灌云北枢纽行驶1.1公里，过古泊河大桥约1.4公里后，直行进入沈海高速公路

19.沿沈海高速公路行驶422.2公里，朝威海/莱山/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥

20.沿大杨家立交桥行驶480米，过大杨家立交约400米后，直行进入绕城高速公路

21.沿绕城高速公路行驶29.0公里，过烟台枢纽立交约1.1公里后，直行进入荣乌高速公路

22.沿荣乌高速公路行驶48.1公里，朝威海方向，直行进入荣乌高速公路

23.沿荣乌高速公路行驶50米，直行进入世昌大道

24.威海市内驾车方案

1) 沿世昌大道行驶1.8公里，左转进入文化西路

2) 沿文化西路行驶4.4公里，左转进入沈阳路

3) 沿沈阳路行驶410米，到达终点(在道路右侧)

终点：新大陆房产

北仑公交IC卡怎么办理？在哪里办？

公交IC卡业务由宁波甬城通智能卡有限公司负责，并不属于公交公司。东方航空公司内的充值点是甬城通公司委托的代办点，作息时间是根据该代办点本单位时间安排。大矸客运站内的办理点是甬城通公司自行设立的IC卡办理处，每星期二休息，其它时间都可办理，详细情况你可以拨打甬城通公司服务热线81196000电话咨询。另外，北仑光大银行也可办理公交IC卡充值，持交通银行卡的用户还可以在全区的信息亭和交通银行自助设备上自助充值，具体如下：

交通银行北仑支行 明州路245号

交通银行小港支行 小港东大道6号

北仑区行政服务中心 一楼大堂进门右侧

北仑凤凰山主题乐园 主门内右侧

北仑区宁波职工职业学院 图书馆一楼大厅

北仑宗瑞医院 一楼大堂

北仑明州商场 一楼进门右侧

北仑加贝超市星阳店 二楼对面楼梯

北仑新碶牡丹社区 太平洋馆一楼大堂

北仑老板娘新光酒店 一楼大堂总台右侧

北仑鲍家洋村 村委会

北仑新碶街道便民中心 办事大厅

北仑新碶银杏社区 社区大门内有侧

北仑东河路邮政报刊亭 **院报刊亭

上海洋山港对上海城市经济发展的作用？

上海洋山港对上海城市经济发展的作用？

洋山深水港是是世界最大的海岛型深水人工港，港区位于浙江嵊泗崎岖列岛以北，距上海市南汇芦潮港东南约30公里的大海里，由大、小洋山等十几个岛屿组成，平均水深15米，是距上海最近的天然深水港址。港口北距长江口72公里，南距宁波北仑港90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，扼守亚洲—美洲、亚洲—欧洲两大国际航线要道，是上海港的中转集装箱码头，也是上海打造国际航运中心的核心工程。

九十年代上海港口贸易量发展迅速，但是也遇到了瓶颈，主要是黄浦江内码头岸线已经用完，没有深水泊位，长江口进港航道水深太浅，远不能适应集装箱船舶大型化发展的要求，跳出黄浦江，越过长江口，到大海建深水港已成为时代发展的需要。

在深海中建造大型港口，是对人类工程技术能力的巨大挑战。洋山港地处风大流急的杭州湾外口，这里还是强台风经常光顾的区域。大、小洋山由十几座不相连的小岛组成，工程人员要在平均水深20多米的岛屿之间，用吹沙填海的方式将岛屿间的海域填平，造出长6公里，宽1-1.5公里，总面积公里的平整陆地。这相当于在1000个足球场的面积上，将沙子堆到七层楼的高度，砂石抛填总量超过一亿立方米。孤悬海外的洋山岛港区，通过世界第二长跨海大桥——东海大桥，连接到南汇芦潮港。东海大桥耗资105亿元，总长32.5公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米；可抗12级台风、七级烈度地震。大桥共消耗钢材50万吨，浇筑混凝土150万立方米，足够装满500列火车。经过万余名建设者六年多的努力，一座海岛超级港口终于神奇地出现在了东海之上。

洋山深水港概况

洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。到2012年，洋山港将拥有30个深水泊位，年吞吐能力达1500万标箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。

东港区为能源作业港区，分二期建设。一期工程包括LNG(液化天然气)接收站和海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。成为国际一流水平的清洁能源供应基地，与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛，主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程，占地39.6公顷，并预留二期扩建场地。LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站，进入上海城市天然气高压主干网系统。

东港区还是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，这是一座国家战略储备油库，共分三期建设，一期工程是成品油库和生产生活设施区，2009年3月投入使用，可储成品油42万立方米；远期工程完成后可储存成品油270万立方米，将用中小型油轮转运至上海等地。

南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。将作为洋山港2020年以后的规划发展预留岸线。

北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域。规划深水岸线10公里，可布置大小泊位30多个，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮，全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上，约占上海港集装箱总吞吐量的30%，单独计算可跻身世界第五大集装箱港。北港区以小洋山本岛为中心，西至小乌龟岛、东至沈家湾岛，平均水深15米，岸线全长5.6公里；分为三期建设。

北港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成。于2002年6月开工，2005年12月竣工，总投资143亿元。共建设5个10万吨级深水泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1600米，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船舶靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱，由上港集团独自经营。作为配套工程的东海大桥于2002年6月开工，2005年5月25日实现结构贯通。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。临港新城规划面积90平方公里，居住人口30万，将建成独具风貌的滨海园林城市 北港区二期工程东端与一期工期相连，于2005年6月开工，2006年12月竣工，总投资57亿元。共建设4个10万吨级泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1400米，陆域面积为0.公里，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米，年吞吐能力为210万标准箱。由上港集团、和记黄埔集团等五家中外巨头的合资公司运作。

北港区三期工程分两个阶段建设，一阶段工程2007年12月竣工，二阶段工程2008年12月竣工，总投资170亿元。共建7个10万吨级泊位，前沿水深17.5米，码头岸线长2650米，其最东端可停泊15万吨油轮。陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，由上港集团、新加坡港务集团、中海集团及法国达飞轮船等合资公司运作。

三期工程顺利竣工，标志着洋山深水港北港区全面建成。北港区现已建成16个深水集装箱泊位，岸线全长5.6公里，年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂石1亿立方米，总面积达到公里。更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台高达70米的集装箱桥吊，这些庞然大物每天可装卸3万只集装箱。规模如此庞大的港区工程能在短短六年半时间里完工，这在世界港口建设史上罕见的。 根据建设的规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区。西港区紧邻东海大桥，平均水深12米，码头岸线总长4000米，将建设10-12个7-10万吨级的集装箱专用泊位，陆域面积约2平方公里，年设计能力为700万标准箱。该港区是一个江海联运的集散中心，重庆、武汉、南京等沿江内陆港口的中小型船舶将由此集散，再通过北港区转运至世界各地，大大提高洋山港的水水中转能力，强化上海国际航运中心的核心作用。西港区计划2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。为了满足洋山深水港区运营管理的要求，还将布置若干个工作船码头。此外，根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心，为往来嵊泗、岱山、普陀山、舟山本岛的人员、车辆提供便利。

洋山港建成后每年要周转上千万只集装箱，公路运输是洋山港集装箱集散的主要途径，近70%的货物要经过东海大桥联通公路网络向周边地区辐射。作为配套工程，铁道部和上海市投资76亿元，修建了全长117公里的浦东铁路，将芦潮港与华东铁路网相连，为洋山深水港建立了一条集装箱海铁联运的通道。集装箱在进入洋山港区后，装车经东海大桥运进芦潮港站的路程大约需要50分钟。转运列车把集装箱从芦潮港站运到阮巷站，约需40分钟。然后列车再经金闵铁路支线、沪杭线、沪宁线就可把货物转运到全国各地。此外浦东国际机场的扩建工程也已完成，满足洋山港“海空”联运的需要。

洋山深水港观光游览区地处小洋山岛，面积约1.5平方公里，由大观音山、小观音山和城子山3座山组成，故也有三山岛或三塔岛之称。景区共建有4座观景台，由长约2600米的游览栈道连接。位于大观音山顶141.7米处的4号观景台可以纵览整个洋山深水港的繁忙景象，绵延10余里的集装箱码头尽收眼底。

工程简介2005年12月10日上海国际航运中心洋山深水港区正式开港，连接洋山港和陆地的通道东海大桥同日开通，从此上海告别了没有深水良港的历史。该港岸线长1600米，第一期建成5个7―10万吨级集装箱泊位，可停靠当今最新一代的巴拿马型集装箱船，年吞吐量达300万标准箱以上。

战略评点或许，很难有哪座港口的开港，能像洋山那样引人注目。这不仅因为，这是全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头，是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程，并且是由批准的我国首个保税港，更重要的原因，还在于其对上海乃至区域经济的发展，都可能带来非同一般港口的影响力。从某种意义上说，洋山港是仅仅为上海添了座码头，还是能以此为契机催生更广泛深刻的变化，将是评判这个“世界级工程”成败的关键。

洋山港：按照航运中心国家战略打造东北亚枢纽 面积

参观洋山深水港的必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。

建设上海国际航运中心，是、顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！

参观洋山深水港，定能使你心旷神怡，耳目一新！

洋山深水港区一期工程从2002年6月开工，到今天建成运营，只有短短三年半的时间。工程难度之大、技术要求之高、工期安排之紧、作业条件之苦，都远远超出了人们的想象。

洋山深水港区位于杭州湾口外,由大、小洋山等数十个岛屿组成,是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里,南至宁波北仑港约90公里,距国际航线仅45海里,是距上海最近的深水良港。 1992年,党的十四大提出把上海建成“一个龙头、三个中心”的

[编辑本段]“一个龙头、三个中心”

决策后,中央领导多次提出要加快上海国际航运中心建设。随后,上海市政府提出在洋山建设洋山深水港区的战略构想。2001年,时任副总理的率有关部委领导,视察了大小洋山港址现场,对加快洋山深水港区建设作了具体部署。同年,批准洋山深水港区一期工程项目建议书。 经过一系列可行性研究,2002年6月26日,洋山深水港区一期工程正式开工,2005 年12 月10日洋山深水港一期开港。 2006年12月,洋山深水港二期工程建成投用。2008年底,洋山深水港区三期工程建成投用,这标志着洋山深水港北港区工程全面建成,集装箱专用泊位达16个,岸线全长5600米,设计年吞吐能力为930万标准箱。 从已经投产的码头经营状况看,洋山深水港区取得了很好的经济效益和社会效益,提高了上海港的集装箱吞吐能力。2007年、2008年上海港集装箱吞吐量位列世界第二位,2009年有望保持这一地位。 随着北港区的建成,洋山深水港的建设重点将转向靠近东海大桥方向的西港区。由于西港区的自然条件比北港区差,且水流等情况复杂,建设的泊位级别将比北港区低。根据规划,西港区将建设10至12个5万吨级到10万吨级的集装箱船专用泊位。 预计到2020年,洋山深水港布置集装箱深水泊位将达50个,设计年吞吐能力为1500万标准箱以上。 此外,沿线还将建设工作船码头、小洋山客运中心等配套功能,开展港口、物流、加工区、综合服务区等配套服务。 在洋山深水港诞生了我国第一个保税港区,与洋山深水港一期同步于2005年12月10日启用。洋山深水港行政区划隶属于浙江,但在上海市与浙江省的通力协调和密切配合下,突破了行政区划的限制,科学、高效地实现了洋山深水港的开发和洋山保税港区的建设。 洋山保税港区管理委员会由上海市人民政府负责组建,海关和检验检疫等部门、上海市人民政府相关部门、上海市南汇区人民政府和浙江省舟山市人民政府参加,在洋山港区建设省市联合协调领导小组指导下,统一负责保税港区的日常事务管理,协调保税港区有关政策的落实。 洋山保税港区由小洋山港口区域、陆上区域和连接洋山岛与陆地的东海大桥组成,已封关运作面积8.14平方公里,是上海市和浙江省跨区域合作建设,实行海关统一监管的特殊功能区域。 洋山保税港区具备集装箱枢纽港口、保税区、出口加工区、保税物流园区的所有功能。国际中转方面,可以开展集装箱装卸、堆存、集装箱国际中转、集装箱拆拼箱、国内进出口货物中转、集装箱多式联运等业务;采购和配送方面,可以开展货物采购、仓储、商业性加工、货物国际分拨、物流配送等业务;进出口和转口贸易方面,可以开展进出口贸易、转口贸易,货物转运、商品交易、商品保税展示以及相应的技术服务等业务;出口加工方面,可以开展加工制造、再制造、保税维修和产品研究开发中心等业务。 目前,洋山保税港区已经成为上海国际航运中心建设的核心载体,正在进一步完善各项功能,推动航运市场的繁荣,服务长江三角洲和长江流域地区经济发展。

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